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2022

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国产通航机型GA20完成首次适航验证试飞

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       8月12日，由国内通航民企冠一通用飞机有限公司自主研制的通航飞机GA20在贵州旧州机场进入验证试飞阶段，顺利完成首次验证试飞，标志着该型号向取证的最终目标迈出一大步。

　　当天9时10分，GA20MSN（制造商序列号）2号机顺利起飞，爬升至既定高度进行空速系统验证试飞，并于10时9分降落。历时59分钟，计划科目验证试飞圆满完成。

　　飞机型号合格审定过程通常被划分为概念设计、要求确定、符合性计划制订、计划实施及证后管理共五个阶段。验证试飞是第四阶段工作量最大的部分，通常也是项目取证的最后一个重要阶段。2021年底，GA20用于型号取证试飞任务的MSN2号机在贵州旧州机场成功首飞。MSN2号机迄今为止在旧州机场共完成了11个大项30多个小项的地面试验和23架次调整试飞。同时，GA20承担全部静力试验任务的MSN3号机已经完成了12个不同工况的静力试验。经过8个多月准备，GA20飞机此前已设计全面冻结，经过局方审查和批准，正式开展适航验证试飞。随着8月12日首次试飞，GA20在第四阶段的“申请人的验证试飞”任务正式开始，这也是型号合格证（TC）颁证前申请人最后一轮试飞任务。

　　冠一通飞2009年成立于上海，先后为ARJ21、C919、MA60/600、MA700、AG600、Z15等国产重要民机型号提供产品或技术服务。冠一通飞于2015年启动其首个整机型号、自主知识产权通航飞机GA20的型号设计，并积极发力CCAR-23部飞机核心技术研发。GA20是一款单发4座固定翼通用飞机，2018年9月19日在南昌瑶湖机场首飞成功，瞄准中国（CAAC）、美国（FAA）、欧洲（EASA）三大国际适航标准开展设计研发，可用于飞行培训、旅游观光、私人飞行等。

　　据悉，GA20的验证试飞共包括26个科目，其中本轮试飞计划完成7个科目，由国内飞行员侯珉执飞。

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